В сегодняшней статье мы немного уйдём от рассказов о природе Урала, а расскажем об урбантрипе. Урбантрип — это вид туризма, где в качестве достопримечательностей выступают заброшенные объекты.
Это еще один занимательный маршрут выходного дня. Не менее интересный, чем природные достопримечательности Урала, хоть и имеет рукотворное происхождение. Речь пойдет о Дидинском тоннеле, расположенном на железнодорожном перегоне станция Ревда и станция Дружинино, близ поселка Дидино. По названию поселка получил свое название и тоннель. Вообще окрестности Ревды изобилуют природными достопримечательностями, об этом уже, нами написано много статей. Вот так вот, всего в 60 км от города миллионника, можно увидеть много всего интересного и получить заряд бодрости, как говорится — совместить полезное с приятным.
Дидинский тоннель история.
Строительства тоннеля началось 1914 году и длилось несколько лет. Первый поезд прошел по нему 1918 году, а последний поезд в декабре 1995 года, таким образом тоннель эксплуатировался по назначению 77 лет. По некоторым данным, при строительстве тоннеля, в расчетах были допущены ошибки, поэтому тоннель не прямой и имеет небольшой угол. Длина тоннеля составляет 1123,7 км. По всей длине тоннеля имеется 16 небольших ниш в рост человека, для укрытия работников во время прохождения поезда. И три ниши с колодцами, которые ведут вентиляционным и дренажным штольням. Параллельно основному тоннелю, чуть ниже уровня земли, проходит дренажный тоннель, для стока грунтовых вод. Скорость прохождения поездов в тоннеле снижалась до 10-15 км в час, особенно в зимний период, так как грунтовые воды выходили на поверхность и замерзали, а смотрителям приходилось откалывать лед с путей.
Как и все интересные туристические места, Дидинский тоннель имеет свои легенды. Первая из них связана с проектировщиком. Якобы он допустил ошибку в расчетах и именно по этой причине тоннель не прямой. Также говорится, что он не смог простить себе такой непрофессиональной ошибки и застрелился. Но данных об этом нет ни в одном источнике, все это людская молва, которая передавалась из уст в уста и дошла до нашего времени. Другая легенда связана с золотом Колчака. Так как запуск тоннеля как раз пришелся на начало гражданской войны, он выполнял важную стратегическую роль. При отступлении в сторону Сибири Колчак использовал его, как схрон для награбленного золота. Но никто и никогда не находил здесь золота и даже его следов.
Дидинский тоннель как добраться?
Добраться до тоннеля можно несколькими способами.
Как всегда мы рассказываем о пеших маршрутах. Первый способ подойдёт тем кто любить ходить пешком. Так же по этому маршруту до тоннеля ездят все внедорожники, а в сухую погоду проедет практически любой кроссовер.
Отправляемся из Екатеринбурга на машине по трассе Екатеринбург-Пермь, после Ревды примерно через 15 — 18 километров с левой стороны будет съезд с трассы (координаты GPS: N 56° 51.466’ E 059° 42.855’). Здесь оставляем машину и идём в поход до тоннеля любуясь красотой Уральской природы.
Маршрут будет пролегать по хорошей грунтовой дороге. Первые метров 500 дорога будет вилять. Далее на протяжении 4 км дорога будем абсолютно прямая, вплоть до просеки с ЛЭП. По пути будет свороток на гору Белая, есть указатели. Но по собственному опыту можем сказать, делать там нечего, так как гора невысокая и вся поросла лесом. Останцов, которые возвышались бы над основанием нет. Окрестности с высоты не видны, просто красивый лес, как и везде на Урале. А вот остановиться на просеке под ЛЭП очень рекомендуем. В ясную погоду оттуда открывается изумительный вид на гору Волчиху и бескрайние просторы окрестностей, уходящих за горизонт. Здесь получаются отличные фото, непременно сделайте несколько кадров.
Далее дорога сворачивает с просеки и идет через лес к тоннелю. Немного не доходя до современного железнодорожного полотна дорога будет раздваиваться. Как в сказке: направо пойдёшь — к западному входу придёшь, налево пойдёшь — к восточному.
Вход в тоннель с востока подтоплен. Не имея высоких резиновых сапог, конечно же туда не попасть. Можно только снаружи осмотреть строение. Вход в тоннель очень красивый, сделан из камня и напоминает кладку готических замков. Имеет форму высокой арки, высотой 6,1 метр, а шириной 4,65 метра. По бокам округлые башни с бойницами.
Западный вход в тоннель сухой, можно попасть во внутрь тоннеля и пройтись по нему, почти до конца. Необходимо с собой иметь фонарик и непромокаемую обувь. Ходить по тоннелю следует аккуратно, так как много препятствий в виде выпавших из потолка камней, местами сверху течет вода. Проходя по тоннелю, вы увидите ниши и входы в дренажные штольни, остатки креплений для электрификации. После закрытия тоннеля в конце 20 века, ж/д полотно и все что могло представлять ценность или опасность было демонтировано. Несмотря ни на что, тоннель впечатляет. Для его постройки не жалели ни денег, ни людей. В любой день, даже в будний, Вам обязательно встретятся здесь люди или автомобилисты, которые проезжают тоннель насквозь.
В Советское время, тоннель и прилегающая к нему территория охранялась, так как объект имел стратегическое назначение. Здесь располагалась военная часть, она и занималась охраной. Даже сейчас можно в лесу над тоннелем увидеть полуразрушенные военные объекты.
Вторым способом можно доехать практически к самому западному входу совершенно на любой машине. Проезжаем через весь город Реж в направлении деревни Гусевка. От Гусевки идёт грунтовая дорога до Дидинского тоннеля. Качество дороги желает быть лучше, сильно не разгонишься.
Едем по ней до самой железной дороги, там будут садовые участки. Оставляем машину в удобном месте и надо будет перейти на другую сторону железнодорожного полотна по маленькому и узкому тоннельчику под ним. Для проезда машин он практически не пригоден. Ещё метров триста и мы у западного входа в Дидинский тоннель.
Третьим способом можно добраться до платформы Дидино на электричке с железнодорожного вокзала Екатеринбурга в сторону станции Дружинино. Такой вполне интересный способ доехать до тоннеля для большой компании с детьми. Загородный отдых вдали от города обеспечен и запомнится на долго. С собой нужно взять перекус и хорошее настроение. От платформы Дидино до восточного входа в тоннель всего пара километров. Или до ехать до платформы 1590 километр и практически сразу попасть к западному входу. Расписание электричек уточняйте по телефону или на сайте железнодорожного вокзала Екатеринбурга.
Берегите природу в походах.
